沈康连接线高速公路(以下����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������简称“沈康连接线”)位于我国东北中心城市沈阳北端����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,作为连通辽宁中部环线、平康及长深����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高速公路的主要通道,项目对突破辽����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������西北、辽宁中部城市群发展����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一体化及辽宁全面振兴等发挥重要陆路交通疏导作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用。作为交通运输部品质工程攻关行动“两区三厂����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������”建设安全标准化试点和钢结构桥梁典型����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������示范工程,沈康连接线在体系与结构创新、钢结构桥梁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������示范、构件标准化设计、建设工艺����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������研究及信息管理等方面形成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一系列关键技术,一体推动优质耐久����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、安全舒适、经济环保、生态和谐、社会认可的精品����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高速公路项目建设。
一是坚持品质优先,推进匠心智造����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。项目规划建设伊始,建设单位立足辽宁高速公路“四����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������个统一”的建设管养优势,全范围总结辽宁及北方地区����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高速公路项目建设管理经验,编制完成首个辽宁省����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高速公路项目建设管理规划大纲����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,统筹项目全过程建设管理,并依托项目积极参与完成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了交通运输部《公路水运工程安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������全生产条件技术要求》等行业标准编����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制,全力推进开展交通运输部����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������品质工程“两区三厂施工安全标准化”攻关行动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������辽宁试点,高标准建成项目厂区场站,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������总结出版了《“两区三厂”建设安全标准化指南����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������》,科学制定《沈康连接线项目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������品质工程深化攻关行动实施方案》����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等,分解明确“寒冷地区高速公����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路水泥混凝土桥面防排水技术攻关”等14项攻关课题����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,全力落实完成交通运输部关于“品质工程”全部攻����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������关任务,并应用热轧型钢组合梁及装配式墩柱盖梁结����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������构等技术,积极开展装配式桥梁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������应用研究实践,总结形成钢梁焊接质����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������量和建设精度等技术标准、管控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要求,有效确保了桥梁结构质量和耐久水����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������平稳步提升。
二是坚持节能生态,助推绿色环保。沈康����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������连接线始终秉持生态环保、绿色发展的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建设理念。作为交通运输部����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������第一批钢结构示范工程,项目立足实际,针对性甄����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������选鸭绿江街枢纽立交B匝道桥等9����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������座试点桥梁深入开展了桥梁耐久性的研究应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������用,通过桥梁钢混组合梁构件耐候钢钢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������材表面形成的50μm~100μm厚度致����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������密性、依附性极强的保护膜,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������极大程度保护了钢材表面锈层下的基体,大幅提升钢材����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������料耐大气腐蚀能力,桥梁承载力和使用寿命比普通����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������混凝土桥梁提高10%以上;����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全桥采用免涂装技术,将对生态环境污染尽����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������最大可能降到最低,桥梁在达到����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������使用年限后,钢板材料可再次回收利用,较好实现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了绿色环保可回收。在实施过程中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不断总结并形成《钢梁施工监理程序及技术要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������求》《钢梁试验检测实施细则》《����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������耐候钢及其焊缝耐腐蚀机理研究》等技术性文件����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,为辽宁耐候钢钢混组合梁桥建设管理提供����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������有益借鉴。由于该条高速公路跨经沈阳蒲河湿地生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������态廊道,项目的实施建设过程中,进一步强化了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������原生植被与表土的保护利用,采用表土剥离减少生态破����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������坏和水土流失,并科学实施跨蒲����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������河流域生态绿色作业,有力降低建设施工对生态环境����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不利影响。项目建设积极发挥试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������点厂站对“两区三厂”标准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������指南的成果应用及检验作用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,坚持永临结合,统筹项目场站与场区占地,在场区场����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������站、施工站点优先采用污水沉淀、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������粉尘监测、喷淋抑尘等先进设备、措施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,成功避免建设污染。
三是坚持创新发展,提高建管水平。为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进一步优化辽宁高速公路建设生产方式����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和管理模式,沈康连接线自主研发“BIM+����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������互联网+物联网+大数据”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������技术建设管理平台,推进BIM技术在高速公路建设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全寿命期的一体化集成应用,并配套研发质检网页����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������端和手机APP用户端,实现现场质检数据更便捷录入����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,对钢筋、混凝土构件等制作、安装采用二维码信息进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������行扫码查验,确保工程现场数据和信息的实时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������采集、高效分析、及时发布和随时获取,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实现工地现场不同参与者之间的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实时协同与建设数据信息深度互通。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������同时,借助BIM技术开展施工仿����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������真模拟、三维可视化技术交底、服务区建筑三维展����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������示及景观设计漫游等,进一步加强项目管理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������决策,为工程管理效率的全面提����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������升奠定基础。
四是坚持标准管理,确保安全建设。为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������强化辽宁高速公路建设行业“三基”建设,弘扬新����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时代交通基础设施建设领域“工匠精神”,沈康连����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������接线项目从钢筋加工、梁板预制、墩柱盖梁、桥面系、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路基施工等对全线实施标准����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化班组管理,严格落实准入����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制、清退制、首件制,以班组为单位,明确各工种����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、各岗位工艺标准和操作规程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������,建立班组长、技术员、安全监督员标����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������准班组内部管理责任体系,抓好班前、����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������班中、班后规定动作,统一班组化管理内业,形成完备����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������可行的班组化管理体系与考核评价机制,切实把����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一线离散“农民工”向“产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业工人”转变,整体提升一线作业人员精细����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化施工水平,进一步匹配“工厂化制造”高����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������水平人员需求,解决施工标准化和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������平安工地建设短板。
在抓好质量安全“最后一公里”的同时,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������突出党建工作对项目建设管理的统领作用,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������组建全省高速公路第一个“4+N”项目联合临����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������时党支部,把项目建设单位、中心����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试验室、设计单位、监理单位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������4个相对固定单位党员和N个相对流动的施工单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位共计33名党员纳入动态统一管理中,不改变各参����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建单位党员党组织关系,首创构建项目基����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������层“大党建”,构建“点线面”层次递进的“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������共产党员先锋”创建体系,把项目控制性工程、节点����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������性工程、示范试点工作、应急能力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建设和共产党员先锋工程相融合,取得以党建促生产的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工作实效。
lnsjtjt@126.com
辽宁省沈阳市和平区丽岛路42-2号
—省属国企—